在美(mei)國，報廢汽車產業(ye)早已成為(wei)一個年利潤高達數十億(yi)美(mei)元(yuan)的產業(ye)。中國在超越美(mei)國成為(wei)全球最大的汽車銷售國家后(hou)，也將在不遠的未(wei)來形成規模大于美(mei)國的汽車拆(chai)解和回收(shou)市場。

關(guan)于汽車(che)(che)的拆解和回(hui)收(shou)，你了解多少呢？報廢汽車(che)(che)回(hui)收(shou)的潛在市場機遇，你是否發現了？

關于汽車回收的10個小知識

汽車是回收率最高的個人消費品

全球每年有2700萬輛報廢汽車被回收

我們每年從報廢洗車中回收2500萬噸資源

每輛新汽車約25%的鋼材來自報廢汽車回收料

在美國，汽車回收業每年產值高達250億美元

汽車回收業已有超過75年的歷史

汽車保險杠的回收越來越普遍

汽車車身鋁材90%被回收，占汽車回收料價值的50%

輪胎回收很普遍，多被再生為橡膠制品（如涼鞋或地墊）或鋪設運動場跑道

每輛汽車材料總重的80%被回收，其他20%為破碎尾料，其中仍包含多種有色金屬、鐵、玻璃、塑料、橡膠

對破碎尾料進行分選，能回收更多可再生材料

有(you)機構統計(ji)，2018年我國(guo)廢舊汽車(che)報廢量突破(po)700萬輛，2019年有(you)望超過(guo)1300萬輛，且增(zeng)速將保持在10%以上。

同時(shi)，我國報(bao)廢(fei)汽車的(de)回(hui)收(shou)拆(chai)(chai)解(jie)率僅為(wei)(wei)20%左右，而拆(chai)(chai)解(jie)過程基本以人工(gong)為(wei)(wei)主(zhu)，拆(chai)(chai)解(jie)的(de)目標主(zhu)要是銷售(shou)廢(fei)金屬。工(gong)人勞動強度大、危(wei)險性(xing)高，且環境污染嚴重。這種(zhong)原始的(de)拆(chai)(chai)解(jie)和(he)回(hui)收(shou)利用方式難以形成規模經(jing)營，因為(wei)(wei)其效率低，并(bing)且回(hui)收(shou)率和(he)回(hui)收(shou)品質均無法得到(dao)保證，無法充分實現各種(zhong)金屬、塑料及玻(bo)璃的(de)變廢(fei)為(wei)(wei)寶。

2019年4月(yue)(yue)，國國務公布(bu)《報(bao)廢(fei)機(ji)動車回收管理辦(ban)法》，并決定自2019年6月(yue)(yue)1日起實施。該法規(gui)對存儲、拆(chai)解場(chang)地，拆(chai)解設備、設施以及拆(chai)解操作(zuo)規(gui)范做出硬性要求，預(yu)計會有效(xiao)鼓勵(li)和(he)引導市場(chang)走向精細化拆(chai)解、合理化循(xun)環利用的方(fang)向，促進(jin)報(bao)廢(fei)汽車回收利用的健(jian)康發(fa)展。

隨著《報廢機動車回(hui)收管理辦法(fa)》的(de)實施(shi)，規范(fan)化(hua)、規模化(hua)經營將成為未(wei)來的(de)發(fa)展方(fang)向。

陶朗基于傳感的自動化分選技術，能夠為報廢汽車回收利用提供強有力的技術支撐，使各種有色金屬、鋁、各類塑料、玻璃等材料實現充分回收利用，并確保(bao)高(gao)回收(shou)(shou)率和(he)回收(shou)(shou)料(liao)的高(gao)純度。